5시리즈 풀체인지 520i vs 530i (기본형, M스포츠)

THE NEW 5 SERIES (출처:BMW)

BMW는 작년 7만7395대를 판매하며 벤츠를 근소한 차이로 제치고 수입차 부분 판매 1위를 기록했습니다.

무엇보다도 BMW는 세계 최초로 풀체인지 5시리즈(520i, 530i)를 작년 10월에 출시하는 등 한국시장 공략에 공을 들여왔습니다.
 
5시리즈(520i, 530i)는 BMW가 자랑하는 준대형 럭셔리 세단으로 세련된 디자인과 운전의 즐거움을 결합하여 우아하면서도 다이내믹한 스타일을 자랑합니다. 프리미엄 중형 세단 시장에서 벤츠 E클래스와 치열한 경쟁을 벌이고 있는 5시리즈(520i, 530i)에 대해 알아보도록 하겠습니다.

 

1. 520i, 530i 가격·제원·사양

1) 520i, 530i 트림별 가격
- 520i - 6,880만 원
- 520i M Sport - 7,330만 원
- 530i xDrive (P1) - 8,420만 원
- 530i xDrive M Sport (P1) - 8,870만 원
 ※520i M Sports Pro Special Edition은 온라인 한정판매로 재고가 없어 제외하였습니다.
 
2) 520i, 530i 제원(전 트림 동일)
- 전장 : 5,060mm
- 전폭 : 1,900mm
- 전고 : 1,515mm
- 축거 : 2,850mm
- 공차중량 : 520i (1,835kg) / 530i (1,905kg)
 
3) 520i, 530i 사양
① 520i (48V 마일드 하이브리드 장착)
- 엔진 : 4기통 가솔린 터보/190마력/31.6kg.m
- 서스펜션 : 기본(스탠다드 서스펜션) / M 스포츠 (M스포츠 전자식 제어 서스펜션)
- 타이어 : 19인치
- 복합연비 : 12.1km/l
- 에어컨 : 2존 
 
② 530i (48V 마일드 하이브리드 장착)
- 엔진 : 4기통 가솔린 터보/258마력/40.8kg.m
- 서스펜션 : 기본(스탠다드 서스펜션) / M 스포츠 (M스포츠 전자식 제어 서스펜션)
- 타이어 : 19인치 (M 스포츠의 경우 20인치)
- 복합연비 : 11.1km/l
- 에어컨 : 4존

*520i, 530i 엔진의 경우 동일한 엔진이 장착되었으며 520i의 경우 디튠되어 있습니다.

 

2. 520i, 530i 외관 (Exterior) 차이

BMW 5시리즈 아이코닉 글로우(출처:BMW)

 

1) 520i, 530i 전면
520i와 530i의 큰 차이는 키드니 그릴에 램프가 들어오는 아이코닉 글로우의 유무 차이입니다. 520i의 경우 기본형과 M스포츠 모델 전부 아이코닉 글로우가 장착이 안되지만, 530i의 경우 기본형 모델에도 아이코닉 글로우가 탑재되어 한층 하이테크적인 이미지와 세련된 느낌을 전달하고 있습니다.

520i,530i 기본형(좌)/ 520i,530i M스포츠(우)

 
520i와 530i모두 기본형과 M스포츠 모델과의 외관적인 차이는 범퍼의 형태에 따라 달라집니다. M스포츠 모델의 범퍼형상이 블랙 하이그로시와 사선 느낌의 선들을 통해 더 역동적인 느낌을 전달해 줍니다.

 

520i,530i 기본형(좌)/ 520i,530i M스포츠(우)

2) 후면
520i와 530i 모두 기본형의 경우 히든머플러를 갖고 있으며, 3시리즈와 동일하게 수평 리플렉터를 기반으로 하여 깔끔한 느낌을 전달해 줍니다. 반면, M 스포츠 모델의 경우 블랙 하이그로시와 수직 리플렉터를 사용하여 한층 역동적인 느낌을 전달해 줍니다.

 

520i,530i 기본형(좌)/ 520i,530i M스포츠(우)

3) 측면
520i와 530i 모두 기본형과 M스포츠의 측면부 외관의 차이는 타이어 휠 형상과 M스포츠 브레이크 캘리퍼의 적용 유무가 가장 눈에 띕니다. BMW M시리즈의 상징과도 같은 파란색 브레이크 캘리퍼가 적용되어 한층 젊은 이미지를 나타내고 있습니다.

 

3. 520i, 530i 실내 (Interior) 차이

BMW 5시리즈 실내 (출처:BMW)

520i와 530i의 실내에서 가장 눈에띄게 다른점은 BMW 인터랙션 바의 유무입니다. 530i에 장착된 BMW 인터랙션 바는 변화하는 시각적 효과와 감성적인 조명으로 한층 고급스러운 이미지를 연출합니다.
 
세세하게보면 뒷 유리 차양막의 유무 등 일부 다른 부분이 있지만, 인터렉션 바를 제외하면 3시리즈처럼 기본형과 M스포츠모델 그리고 520i와 530i사이의 큰 차이는 없습니다.

 

4. 결론

이번 풀체인지 5시리즈(520i, 530i)는 3시리즈의 스포츠 드라이빙 감성과 7시리즈의 럭셔리함이 적절한 균형을 이룬 변화였다고 생각합니다. 8년만의 수입차시장 1위를 이끈 BMW의 주역으로 젊은층과 중·장년층을 겨냥하여 완성도 높은 차량을 만들었다고 생각합니다.
 
벤츠 E클래스(풀체인지) 출시된 상황에서 올해 펼쳐질 수입차 준대형 시장의 치열한 경쟁이 예상되는 가운데 그 결과가 궁금합니다.

5시리즈(520i, 530i), E클래스, G80  등 준대형 시장의 치열한 경쟁으로 한국 소비자들에게 더 양질의 서비스가 제공되는 한 해가 되었으면 합니다.

 

520i, 530i 기본형 모델 외관 모습

520i M스포츠 모델 외관 모습

530i M스포츠 모델 외관 모습

 

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